Diamantação de rodas em São Paulo

O que é a diamantação de rodas

A diamantação é a usinagem da face da roda em um torno de precisão. Uma ferramenta de corte remove uma camada fina do alumínio e deixa a superfície com o aspecto metálico e as linhas finas características do processo. O fundo dos raios permanece pintado, geralmente em preto ou grafite, e o contraste entre o metal e a cor é o resultado que dá nome ao serviço.

Muitas rodas saem de fábrica diamantadas. Com o uso, a face risca, oxida e perde o brilho. A diamantação refaz esse acabamento e também corrige pequenos danos na face e na borda, a região que mais sofre em contato com guias. Danos maiores passam antes pelo conserto da roda.

Qualquer roda pode ser diamantada?

O serviço é indicado para rodas de liga leve, de alumínio ou magnésio. Nem toda roda, porém, pode ser diamantada de novo. Cada usinagem remove material, e a roda tem uma espessura mínima que precisa ser preservada.

Por isso a RM avalia cada roda antes de aceitar o serviço:

• Espessura disponível na face, considerando diamantações anteriores.
• Estado da roda: trincas, empenos e amassados são corrigidos antes, ou a roda não segue para o torno.
• Desenho da roda: o equipamento precisa ler a geometria da face para o corte ser uniforme.

Se a roda não tiver margem para uma nova usinagem, a orientação é outro acabamento, como a pintura.

Diamantar prejudica o peso ou a forma da roda?

Não, quando o processo respeita a espessura mínima e é feito em equipamento que garante simetria no corte. O torno lê a face da roda e remove a mesma camada em todo o contorno, o que mantém a forma e o balanceamento da peça. O risco existe quando a usinagem é feita sem avaliação, em roda já fina, ou em equipamento sem controle da profundidade de corte.

Como a RM faz

1. Avaliação da roda, do acabamento original e da espessura disponível.
2. Preparação: correção de danos, limpeza e pintura do fundo dos raios.
3. Usinagem da face no torno de precisão.
4. Controle do acabamento e da uniformidade entre as rodas do jogo.
5. Proteção da face com verniz e entrega com a roda montada e conferida.

O jogo é tratado como conjunto: as quatro rodas saem com o mesmo padrão de corte e de brilho.

Cuidados depois da diamantação

A face usinada é protegida com verniz, e é o verniz que segura a oxidação. Para preservar o acabamento, lave as rodas com produto neutro e evite limpadores ácidos e esponjas abrasivas. Riscos novos na borda podem ser corrigidos em uma nova diamantação, desde que a roda ainda tenha espessura para isso.

Como começar

Envie pelo WhatsApp fotos das rodas de frente, mostrando a face, e o modelo do carro. Se a roda já foi diamantada antes, avise, porque isso entra na avaliação de espessura. Quem responde é quem executa o serviço. A oficina fica na Av. Eliseu de Almeida, 368, no Butantã, zona oeste de São Paulo.